Nguyên lý làm việc của phanh là gì?

Khi xe của chúng ta được khởi động, không khí sẽ đi vào buồng phanh từ bộ hút gió. Lúc này, các phụ kiện bên trong buồng sẽ hoạt động, và màng ngăn sẽ bị biến dạng dưới tác dụng của áp suất không khí, do đó nó bị đẩy bởi Kia. Đẩy thanh đẩy xuống để tự động điều chỉnh chuyển động quay của cam phanh, đồng thời tạo ra đệm ma sát tự động ép vào trống phanh để phanh.
Nhà sản xuất buồng khí nói với mọi người rằng không khí đi vào buồng khí khi phanh dừng, để Kia đẩy piston đi xa hơn, và áp suất lạm phát đi vào buồng khí áp suất từ ​​cổng 12 để tạo ra một lực tác động lên piston. Khi áp suất lớn hơn 0,65 At MPa thì lực tác dụng lên piston lớn hơn tải trước của lò xo. Lúc này, khi chuyển động đến một giới hạn nhất định, phanh sẽ dừng lại.
Buồng khí phanh do nhà sản xuất buồng khí tạo ra hoàn toàn phụ thuộc vào áp suất bên ngoài để tạo ra những thay đổi, điều này càng làm cho buồng khí của chúng tôi thực hiện công việc sản xuất bình thường, vì vậy nó phụ thuộc vào áp suất để sản xuất công việc bình thường.