Chức năng và nguyên lý làm việc của xi lanh phanh

Xi lanh phanh được sử dụng chủ yếu để đẩy má phanh, má phanh tang trống phanh, để giảm tốc độ xe hoặc thậm chí dừng lại. Là bộ phận hãm khung gầm không thể thiếu trong hệ thống phanh.
Sau khi đạp phanh, xi lanh chính tạo ra lực đẩy để ép dầu thủy lực đến bơm phụ, và piston bên trong bơm phụ được chuyển động nhờ áp suất thủy lực để đẩy má phanh. Phanh dầu bao gồm xi lanh chính phanh và bình chứa dầu phanh. Chúng được kết nối với bàn đạp phanh ở một đầu và ống phanh ở đầu kia. Dầu phanh được lưu trữ trong xi lanh chính của phanh, và có một đầu ra dầu và một đầu vào dầu. Khi phanh được áp dụng, cửa ra dầu sẽ mở ra và đầu vào dầu đóng lại. Dưới áp lực của piston của thân bơm, ống dầu phanh bị ép ra khỏi ống dầu chảy đến từng xi lanh phanh để thực hiện chức năng phanh. Khi nhả má phanh. Cửa xả dầu trong xi lanh chính của phanh sẽ được đóng lại, và đầu vào của dầu sẽ được mở ra, để dầu phanh từ mỗi xi lanh phanh trở về xi lanh chủ phanh, trở lại trạng thái ban đầu.
Theo nhà sản xuất xylanh phanh, phanh ô tô được chia thành phanh khí và phanh thủy lực. Xe tải hạng nặng sử dụng phanh hơi, ô tô nói chung sử dụng phanh dầu. Khi bạn đạp phanh, khi bạn đạp vào bàn đạp phanh, xi lanh chủ của phanh sẽ đưa dầu phanh qua đường ống dẫn đến từng xi lanh phanh. Xylanh bánh xe phanh có một thanh nối điều khiển guốc hoặc guốc phanh. Khi phanh, dầu phanh trong ống dẫn dầu phanh đẩy thanh truyền trên xi lanh phanh, do đó guốc phanh siết chặt mặt bích trên bánh xe làm bánh xe dừng lại.
chinafuao.net