Tại sao phải lắp thiết bị điều chỉnh công suất trên buồng phanh?

Trước hết, chúng ta nên hiểu luật phanh của xe, lực phanh tối đa của xe bị giới hạn bởi độ bám dính giữa lốp và mặt đất. Chỉ phanh có thể gây ra một số hư hỏng cho xe của chúng tôi theo mặc định. Khi lực phanh bằng độ bám dính, các bánh xe sẽ ngừng chuyển động và bị “bó cứng” và trượt trên mặt đất.
Nếu thiết bị điều chỉnh không được lắp trong buồng phanh có thể làm tăng áp suất làm việc trong đường ống dẫn phanh làm cho xe mất một lượng ma sát nhất định và không thể làm mất bánh xe trợ lực phanh được. kháng một khi nó bị khóa. Khả năng trượt.
Nếu bánh trước bị khóa, xe sẽ mất khả năng cơ động và không thể bẻ lái; khi bánh sau bị khóa và bánh trước lăn sẽ làm cho xe bị trượt và văng. Do đó, bánh trước và bánh sau của xe đều phải phanh đến mép "khóa". Điều kiện đồng bộ là tỷ số của lực phanh bánh trước và bánh sau bằng tỷ số của lực phanh bánh trước và bánh sau với tải trọng thẳng đứng trên mặt đường.
Việc lắp đặt thiết bị điều chỉnh này ở thiết bị Trung Đông phải đáp ứng các điều kiện của trạng thái phanh tốt nhất, bảo vệ xe của chúng ta tốt hơn, làm cho buồng phanh của chúng ta hoạt động hiệu quả hơn và cho phép dạng xe cung cấp công suất lớn hơn.