Bộ điều chỉnh Slack thủ công: Bảo trì phanh thiết yếu cho xe thương mại

Bộ điều chỉnh Slack thủ công: Bảo trì phanh thiết yếu cho xe thương mại

Trong thế giới của hệ thống phanh xe thương mạiThì các thuật ngữ như Bộ điều chỉnh chùng thủ công , Bộ điều chỉnh phanh thủ công , Và Bồi thường chùng điều chỉnh bằng tay Tham khảo cùng một thành phần quan trọng. Mặc dù có sự khác biệt nhẹ, tất cả mô tả một thiết bị hoạt động thủ công duy trì hiệu suất phanh tối ưu bằng cách điều chỉnh độ thanh thải pad-to-droum.

Bộ điều chỉnh chùng thủ công là gì?

MỘT Bộ điều chỉnh chùng thủ công là một thành phần cơ học trong các hệ thống phanh trống, được thiết kế để bù cho hao mòn niêm mạc phanh. Khi các miếng phanh bị mòn theo thời gian, khoảng cách giữa miếng đệm và trống tăng lên, dẫn đến phản ứng phanh bị trì hoãn và giảm an toàn. Bộ điều chỉnh này cho phép cơ học khôi phục thủ công độ thanh thải chính xác, đảm bảo truyền lực phanh đáng tin cậy.

Các thành phần chính :

• Điều chỉnh đai ốc/vít : Bu lông đầu lục giác cho vòng quay thủ công.
• Thiết bị sâu : Chuyển đổi chuyển động quay thành đẩy tuyến tính.
• Thanh đẩy : Chuyển lực từ buồng phanh sang giày phanh.

Tại sao các vấn đề điều chỉnh thủ công ”

Thuật ngữ hướng dẫn sử dụng của người Viking nhấn mạnh sự cần thiết phải can thiệp của con người để duy trì hiệu quả phanh. Không giống như các bộ điều chỉnh tự động, các phiên bản thủ công yêu cầu kiểm tra định kỳ nhưng cung cấp tính đơn giản và tiết kiệm chi phí. Độ tin cậy của họ phụ thuộc hoàn toàn vào lịch bảo trì kỷ luật.

Hướng dẫn sử dụng so với các bộ điều chỉnh chùng tự động

Bộ điều chỉnh chùng thủ công được sử dụng ở đâu?

Những người điều chỉnh này rất quan trọng trong các phương tiện dựa vào phanh trống, bao gồm:

• Xe tải và xe kéo giao hàng : Hậu cần đô thị với các điểm dừng thường xuyên.
• Xe buýt trường học : Vận chuyển hành khách quan trọng an toàn.
• Thiết bị xây dựng : Máy xúc, bộ tải hoạt động trong môi trường chống bụi cao.
• Máy móc nông nghiệp : Máy kéo và người thu hoạch tiếp xúc với bùn và mảnh vụn.

Hướng dẫn cài đặt & bảo trì

Cài đặt từng bước

1. Hệ thống trầm cảm :
   • Giải phóng áp suất không khí từ buồng phanh.
2. Gắn kết điều chỉnh :
   • Kết nối thanh đẩy với đòn bẩy giày phanh.
   • Bảo vệ thân điều chỉnh đến buồng phanh.
3. Đặt giải phóng mặt bằng ban đầu :
   • Xoay đai ốc hex cho đến khi giày nhẹ nhàng tiếp xúc với trống (khoảng cách 1 trận2 mm).
   • Khóa đai ốc bằng một bu -lông mứt hoặc clip giữ lại.

Thực hành bảo trì quan trọng

• Séc hàng tháng :
  • Đo giải phóng mặt bằng với đồng hồ đo cảm nhận (tối đa 3 mm cho phanh không khí).
• Bôi trơn :
  • Áp dụng mỡ nhiệt độ cao cho bánh răng sâu hàng quý.
• Khắc phục sự cố :

  Vấn đề	Có khả năng gây ra	Giải pháp
  Phanh đã giành chiến thắng	Giải phóng mặt bằng quá mức	Điều chỉnh ngay lập tức
  Phanh không đều	Điều chỉnh không đối xứng	Cân bằng cả hai bộ điều chỉnh bánh xe
  Điều chỉnh cứng	Rỉ sét/ăn mòn	Thay thế bộ điều chỉnh

An toàn & Thực hành tốt nhất

1. Luôn luôn sử dụng chocks bánh xe Trong quá trình điều chỉnh để ngăn ngừa tai nạn rollaway.
2. Thực hiện theo thông số kỹ thuật OEM : Tuân thủ các tiêu chuẩn giải phóng mặt bằng (ví dụ: SAE J1465).
3. Chỉ có kỹ thuật viên được chứng nhận : Điều chỉnh xe hạng nặng đòi hỏi phải đào tạo chuyên gia.